油压冲床三种节流调速回路回路本身缺陷造成的故障分析
油压冲床三种节流调速回路的故障多是因为它先天性地存在某些不足带来的，具体有下述几种 故障。
①故障回路本身缺陷
A.油压冲床液压缸易发热，缸内的泄漏增加。进口节流调速回路中，通过节流阀产生节流损失 而发热的油直接进入液压缸，使液压缸易发热和增加泄漏。而出口节流调速和旁路节流调速 回路中通过节流阀发了热的油正好流回油阳容易散热。 B.油压冲床不能承受负值负载(与活塞运动方向相同的负载) .在负值负载下失控前冲，速度稳 定性差。进口节流调速回路和旁路节流调速回路若不在回油路上加背压阀就会产生这→故 障，而出口节流调速回路由于回油路上节阮阀的"阻尼"作用〈阻尼力与速度成正比) .能 承受负值负载，不会因此而造成失控前冲，运动较平稳z前者加上背压阀后，也能大大改善 承受负值负载的能力和使运动平稳，但须阳应调高溢流阀的调节压力，因而功率损失增大。 c.停车后工作部件再启动时冲击大。|出口节流调速回路中，停车时液压缸回油腔内常 因泄漏而形成空隙，再启动时的瞬间泵的|全部流量Qp输入液压缸工作腔(元杆腔) .推动 活塞快速前进，产生启动冲击，直至消除归油腔内的空隙建立起背压力后，才转入正常。这 种启动冲击有可能损坏刀具工件，造成事散。旁路节流也有此类故障。而采用进口节流调速 回路，只要在开车时关小节流阀，进入液压缸的油液流量总是受到其限制，就避免了启动冲 击。另外，停车时，不使液压缸回油腔接恒油池也可减少启动冲击。 D.油压冲床压力继电器不能可靠发信或者不能发信。在出油口节流调速回路中，若将压力继电 器安装在液压缸进油路中，从表8-4可知|户I =ρp基本不变，当然不能发信。而进口或旁 路节流调速回路中安装在液压缸进油路中l可以可靠发信。出口节流调速回路中只能将压力 继电器装在液压缸回了由口处并采用失压发信才行，此时控制电路较复杂。 E.密封容易损坏。这一故障常发生性出口节流方式中。因为由表8-4可知，当All A2二2和F=O时，ρ2=2鸟，这就加大r密封摩擦力，降低了密封寿命，甚至损坏密封， 加大泄漏，而采用进口节流或旁路节流要好些。 F.难以实现更低的最低速度，调速范围窄。在同样的速度要求下，出口节流调速回路 中节流阀的通流面积要调得比进口节流的要小，因此低速时前者的节流阀比较容易堵塞。也 就是说进口节流调速回路可获得更低的最低速度。 G.油压冲床速度高，负载大时刚性差。从中三种节流方式的速度负载特性曲线和速度刚 性Kv表达式可知，进口节流和出口节流方式在速度高、负载大时刚性差，而旁路节流方式 在速度高、负载大时刚性要好些。
日.系统功率损失大，容易发热。进叶节流和出口节流方式不但存在节流损失，还存在 溢流损失，所以功率损失大，发热相对较大。而旁路节流方式只存在节流损失，无溢流损 失，且液压泵的工作压力与负载存在一定程度的匹配关系，所以功率损失相对较小，发热也 应该小些。但进口节流方式和旁路节流方二比还需考虑背压的影响。
