油压冲床中油缸缸筒怎么修理
油压冲床的油缸缸筒内壁损坏现象有划伤，纵向呈腰鼓形，截面呈椭圆形以及锈蚀等。这 些损坏都发生在缸筒内表面上，观察和测量都不便。有测试手段的工厂，可用光学仪器或加长的 内径千分表来检查，检查缸筒内壁不同截面上的圆度及方位并做下纪录，无检查条件的工厂可用 目测。目测时先将灯光从一头射入缸筒，再将活塞伸入缸筒内，观察漏光缝隙大小、方位、分 布，并做下记录，作为缸简修复的依据。
缸筒损坏比较严重时，应用研磨的方法来修复。研磨可在专用研磨机床上进行，没有这种设 备的单位可在车床上修复。将缸筒装在车床主轴卡盘上并用中心架支撑，研磨头用佼链装在刀杆 上，刀杆再装在车床夹板上，缸筒快速旋转，研磨头往复运动。研磨头在两端换向不能太快，以 免影响缸筒两端加工质量。缸筒转速约200rmin，研磨头移动速度约10m/min，力争磨出的花 纹呈45。交叉状，研磨余量为O. 1~0. l5m。研磨头的尺寸可以稍微调整，更换不同粒度的油 石，就可研磨粗糙度不同的表面。粗研磨时可用粒度为80的油石，精研磨时可用粒度为l60~ 200的油石。缸筒内壁表面粗糙度可对活塞和密封元件寿命有决定性影响。良好光洁的表面，摩 擦阻力小，不易出现爬行现象，还降低动力消耗。所以，缸筒内壁粗糙度不能低于0.2μm。同 时，要避免表面质量过高，以致油液元处容纳，活塞与缸筒之间出现干摩擦。干摩擦的出现，不 但加剧了磨损，而且有抱缸的危险。研磨时的冷却与润滑也是一个值得注意的问题。研磨铸铁缸 筒时，采用煤油或柴油润滑。研磨钢质缸筒时，冷却润滑剂中煤油占80%，动物油占18%，硫 黄占2%，油石还必须用中软型的。若钢件硬度较高，则可在上述配方中再加入10%左右的油 酸。加入动物油的目的是因动物油中含有酸性物质，对被加工钢质表面有腐蚀作用，提高了可加 工性。加入了由酸的目的是提高表面加工质量。
对于损坏程度较轻的缸筒可用机动或手动研磨的方法来修复。机动研磨可在钻床上进行，磨 具与钻床主轴用万向接头连接，转速约100rmin，加工时手动主轴缸筒轴线移动。如果缸筒较 长也可在车床研磨。研具的材料比缸筒材料软一些，这样，研磨料比较容易嵌入研具表面，研磨 时将研磨料挤出研具与加工件之外，最不利情况是将研磨料嵌进缸筒内表面，这样一来，不仅恶 化了加工质量，而且降低了液压缸的工作寿命。研具本身尺寸精度和几何精度对缸筒加工质量有 直接影响，这一点应引起注意。用铸铁来制作研具成本较低，工艺性好，能保证较好的研磨质量 和较高的生产率，对各种材料的缸筒都适用。铝、铜等有色金属也能用来作研具，由于它们能嵌
入大量研磨料，因此适用于作切除大余量的粗研加工。
研磨料应根据缸筒磨损程度而定，一般粗研磨采用300号金钢砂，半精研采用600号金钢 砂，精确采用800~1200号的金钢砂。
研磨剂不仅起调合金钢砂粉和润滑冷却作用，而且在研磨过程中还产生化学反应，对表面起 腐蚀作用，加快了研磨速度。例如:研磨剂会附着在工件表面，使工件表面很快产生一层氧化 膜，这层氧化膜很容易被研磨料研去，氧化膜随之而生，研磨速度大大地加快了，而未研磨掉的 氧化膜却起保护作用，膜内的金属不再继续氧化。研磨剂是柴油加油酸。 修复后的缸筒内壁表面粗糙度应在RαO. 4~0. 2μm范围内，缸筒内壁圆度和圆柱度不超过内 壁直径公差的一半，缸筒两端面对轴线的垂直度为0.04mm。
