油压热压机装载机动臂故障产生原因及分析
发布者：科鑫盟机械 发布时间：2014/6/20 9:10:26
油压热压机装载机动臂故障产生原因及分析
油压热压机装载机在平地、扒料工况时，铲斗遇阻力时常自动反转，判定转斗油缸小腔液压油未充 满或者液压油已经通过转斗油缸小腔过载补油阀怔溢流。
①试验验证。试验验证步骤如下。
a.检测转斗了由缸小腔压力，经检测过载补油|阀I与主压力阀压力设定正常。 b.拆解转斗油缸小腔连接软管，当铲斗自动收斗时听到清晰的气流声。由此可以初步 判断故障为转斗油缸小腔液压油未充满所致。
②理论计算验证。验证步骤如下z
a.装载机怠速时工作泵理论流量。发动机υ毒速时转速η为750r/min，工作泵排量q工 为50mL/r，齿轮泵容积效率孔为0.92，工作泵l连接口速比为0.76，则工作泵流量Q工二 ηXq工xηv X 0.76 X 0.001 = 26. 2L/min。
b.油压热压机满载时装载机怠速翻斗实际所需流量。转|斗油缸缸径D为160mm，转斗油缸杆径d 为90mm，转斗油缸行程S为240mm，转斗油缸|翻斗实际时间t为1 365，那么转斗油缸翻 斗实际所需流量Q=0.25XπX (D2 -d2) X SX110-6 X 60/t= 145. 5L/min。
c.空载时装载机怠速翻斗实际所需流量。转怦油缸缸径D为160mm，转斗油缸杆径d 为90mm，转斗油缸行程S为240mm，转斗油缸翻斗实际时间t为3.335;转斗油缸翻斗实 际所需流量:a.怠速时装载机工作泵提供的流量均小于装载机空载、满载翻斗实际所需流量。 b.怠速翻斗时缺少流量通过转斗油缸小腔逝载补油阀I补充z c.怠速翻斗时转斗油缸小腔液压油能否充满与过载补油阀的性能有关。 ④结构分析o
a.过载补油阀结构如图2-122所示。
b.油压热压机工作原理:此压力阀属于先导式过载阀兼有补油功能，由先导级与功率级组成。当 作为压力阀使用时，如图2-123所示，先导油首先通过细长孔L作用在先导锥阀13上，当 工作压力大于调压弹簧14设定压力时，锥阀1司打开，先导油液通过锥阀泄至回油腔，此时 在功率级主阀芯11上、下端面形成压差，在压搓作用下主阀芯打开，绝大部分液压油通过 主阀芯11泄至回油腔，起到限压的作用。当囤力低于调压弹簧14设定压力时，先导锥阀 13关闭，同时主阀芯11在复位弹簧12的作用下关闭。
