油压冲床中什么是起升回路

油压冲床中什么是起升回路

油压冲床起升回路是由驱动主、副卷筒的液压马当15 (径向柱塞式〉、平衡阀16、换向阀⑤、换 向阀③等组成，此外，还设有卷筒的离合器和l制动器油路等。为了满足不同起重负载、速度 的要求，起升回路调速主要有:恒功率变量泵，与改变换向阀开口的无级容积调速z液压泵1 和液压泵2合流的有级调速。
当起升机构不工作日寸，先导阀⑩关闭，越升控制换向阀③、⑤都处于中位，液压泵1、 2来油直接回油箱。: 起升开始时，先导阀的手柄向图示左向或有向推压，换向阀⑤、③左端或右端进先导操 纵控制油，推动换向阀左或右位工作，起升液压马达做正转(提升〉或反转(下降〉。 先导阀手柄具有两个挡位=一挡控制的油压力为o. 5~1 25MPa;二挡控制的油压力为 1 25~2. 5MPa。在控制操纵油路上，还有两i组单向阀50、52和51、530它们开启压力也 不同，前者为0，后者为IMPao这样，可以控制泵组的先后或同时工作的顺序。 当起升开始，先导阀⑩的操纵手柄于左面一挡位置时，起重机为低速起升工况，由于 单向阀50先开启，液压泵2先得到外控指令而工作并向换向阀③供油5当先导阀⑩手柄 处于左面二挡位置时，起重机为高速起升工况，因为单向阀50、51同时使液压泵1、液 压泵2得到外指令而工作，同时向阀⑤、③供油，为合流供油工作，故为高速起升工况。 同理，低速下降和快速下降工况也一样，只手先导阀⑩手柄推压在右面的一挡或二挡位 置上的不同而已。
油压冲床液压泵1和液压泵2的供油压力由溢流阀391、38调定为21MPa。
合流供油时，由于换向阀⑤后动作，故在换归阀⑤的进油口设有单向阀，而换向阀③进 油口设有单向阀，以防止来自液压泵2回路里的!力油倒灌。
平衡阀16在重物下落时，限制下落速度，1防止超速下降。重物下落制动时，进、 回油路均被切断，由于运动部位和油液的惯'因作用，液压马达右侧油路受到很大的液 压冲击，而在左侧油路却出现负压。平衡阀116内的过载阀起缓冲作用，防止液压冲 击。油路中出现负压时，还可以通过换向阀⑤|的N型滑阀机能进行补油，防止进油路 出现真空。
另外，由于油压冲床液压泵1、液压泵2的油路是闭式回路，所以背压阀33更重要的作用是维 持主泵吸入回路有一定的压力，以提高泵的容稠效率和自吸能力。回油路中还设有滤油器 31，使回油净化。|
起升机构的主、副卷扬都装有各自的离合器和制动器。离合器液压缸由控制液压泵4供 油，并由离合器操纵阀17控制，以实现自由落钩。
制动器液压缸采用液压助力器43、44可进行液压、机械制动，保证制动性能良好。 回路中设有电磁阀22，当吊钩过绕时，电磁|阀22通电，左位工作，先导操作控制油路 中断，换向阀③、⑤回中位，液压马达停止工作l限制吊钩最大起升高度。