C型液压机中蓄能器故障怎么样排除
液压元件呈开启状态，这样蓄能器在充油和供油时会形成旁路分流导致以上故障发生。 2.故障的排除
当发生保压时间短和夹紧失效故障时，故障原因有充气压力低、蓄能器的接邻元件泄漏、蓄 能器最高工作压力低，其中，前两个原因是主要的。当发生不能补油加速、快压射和增压故障 时，其原因一般是充气压力高、蓄能器最高工作压力低、蓄能器的接邻元件有泄漏。实际上，前 两个原因同时出现导致的故障不少。
当发生蓄能器不能缓和液压冲击和吸收压力脉动故障时，其原因主要是充气压力太低。通过 分析，确定故障原因是充气压力不合适时，首先应排出蓄能器内液压油，测定蓄能器内气压，给 以确诊;其次，要找出具体故障源，以便排除。当测知充气压力低时，可能是设定值过低，也可 能是充气不足，还可能是蓄能器充气嘴泄漏、皮囊破裂、活塞密封不好等，应通过检测确定。当 测知充气压力高时，可能是设定值过高、充气过量或者环境条件如温度升高所致(若工作中环境 条件元法改变，可将蓄能器放气到适当压力)。
当确定原因是蓄能器最高工作压力不合适时，首先设法测定蓄能器最高工作压力以证实。若 蓄能器最高工作压力过低(也有过高的) ，可能是液压泵故障或液压泵吸空、调压不当、压力阀 及调压装置有故障、有关液压元件泄漏，造成系统压力及蓄能器最高工作压力过低或过高，也可 直接造成蓄能器最高工作压力过低或过高。
当确定故障原因是液压元件泄漏时，首先应确定和蓄能器接邻的液压元件。在这些液压元件 中，单向阀、液控单向阀、各类换向阀和液压缸泄漏故障是较常见的。泄漏的原因大概有阀心和 阀座密封不严，阀心卡死不能闭合，磨损造成相对运动面间隙大，密封元件失效。对所有可疑元 件应按检测的难易程度和发生故障的概率大小排序(易检测的，故障概率大的排在前面) ，再按 顺序检测，确定泄漏的故障元件。最后，拆开故障元件检查、维修。
对充气压力和蓄能器最高工作压力不合适引起的故障，也应按以上原则给可疑故障源排序。 在充气压力、蓄能器最高工作压力、接邻元件泄漏三个原因中，若初步确定为两个以上者， 也可按检测的难易和故障的概率排序，按排序检测。一般来说，蓄能器最高工作压力比充气压力 测定方便，元件泄漏较难测定但有的泄漏很直观。
