油压冲床中换向蓄能器故障判断
轧机液压系统轧制力控制部分液 压原理图如图5 -10所示，该系统的液 压轧制力由液控换向阀D1控制通断， 在工作时切换到ON的状态，而辐缝 和轧制力的控制则由伺服阀Sl根据控 制板厚和轧制力的伺服系统进行调节。 由于伺服阀在工作时处于高频动作的 状态，这种高频振动则会产生管道压 力的波动，蓄能器ACC1的作用就是 吸收高压管路中的压力波动。电磁阀
D2、D3控制液控换向阀D1动作，节
流阀T2、T3用于调节控制油路中的阻04
尼。换向阀D4控制液控单向阀C1的 开闭，当换向阀D1切换到ON的同时
D4换向阀得电，液控单向阀C1打开，
换向阀D1切换到OFF的同时D4换向P 阀失电，液控单向阀C1关闭。截止阀T
Sl在工作时处于常闭状态，在检修时打开用于释放蓄能器中的液压压力。该系统的液压泵站提供的系统压力为21MPa，蓄能器的充 氮压力为1Ma。
在检修时发现蓄能器ACC1氮气压力偏高，五机架轧机总共10台这样的蓄能器，其中两台 蓄能器氮气压力已经为零，而其他8台蓄能器的压力都高于系统压力之上。在完全打开截止阀 Sl并脱开蓄能器口的法兰后压力依然很高，所以排除了液压系统管路内压力没有完全释放的 可能。
经过对蓄能器内所充的气体进行检查，内部全部为氮气，不会产生分解等化学变化，压力不 会自动升高。
在完全排除了系统管路内有残存压力及所充气体能够自动分解等一系列可能的问题后，维修 人员将注意力转移到了蓄能器本身的机构上。蓄能器结构如图5一1所示，蓄能器下端的进油阀 是一个用弹簧加载的菌形阀，它能使油液进出蓄能器时皮囊不会挤出油口进入管道，造成皮囊损 坏。由于该蓄能器是进口设备，在与国内常用的同类蓄能 蓄能器皮囊器结构图纸做了比较后并没有发现什么特殊的结构，也没 有发现设计和制造上的缺陷。但是仔细观察蓄能器的菌形 阀，该阀有一个锥形面，在弹簧侧也有一个与之配合的锥 形面，如果这两个锥面加工精度很高并且蓄能器腔内压力 很高使其关闭时，则会起到一定的密封作用，所以判断出 可能是因为蓄能器腔体内外压力差很高时，内部液压油快 固定螺母速外排，推动菌形阀瞬间关闭而造成液压油在蓄能器腔体 内得不到释放，所以使测得的蓄能器氮气压力很高，高于 初始时的充氮压力而与系统工作压力相接近。 根据这个判断分析，重新调节了换向阀控制油路上的节流阀T2和T3，增加换向阀D1控制 油路上的阻尼，减慢换向阀阀，心换向动作的速度，降低了液控换向阀D1的换向冲击，经过重新 进行换向动作后，对蓄能器前管路卸压检测氮气压力，发现这时蓄能器内的氮气压力已经恢复到 了开始充氮时的正常数值。
