四柱液压机伸缩缸的伸缩系统分析
发布者：科鑫盟机械 发布时间：2015/6/23 8:22:59
四柱液压机伸缩缸的伸缩系统分析
原伸缩缸控制油路，伸缩液压缸的缸筒 与伸缩臂固定，四柱液压机活塞杆与一节臂周定，当伸缩缸无杆腔进 压力油时，缸筒带动伸缩臂外伸。由于外伸时伸缩液压缸 的缸筒始终承受压力，所以设计时采用单向平衡阀2，该平 衡阀不工作时泄漏为零，即伸缩液压缸有杆腔压力小于平衡阀的开启压力时，平衡阀不工作，液压缸无杆腔液压油被封住，
臂回缩。
而车辆在行驶急刹车时命，四柱液压机由于惯性使臂架前冲，伸缩液压缸的缸筒受拉，四柱液压机有杆 腔压力增大，打开平衡阀2，由于控制伸缩液压缸的比例换向阀3中位机能为O 型，理论上伸缩液压缸的无杆腔和有杆腔液压油均被比例阀3封住，伸缩缸不能外 伸。而由于比例阀3为滑阀形式，内泄漏不可能为零，所以车辆在行驶急刹车时伸 缩缸有杆腔的液压油有可能外泄，从而使臂架外伸。
为避免有杆腔的液压油流出，在有杆腔增加液控单向阀，其油路如图3-157所 示。车辆在行驶急刹车时，由于有杆腔压力增大，无杆腔压力变小，液控单向阀4 无法打开，可起到将有杆腔液压油锁住的作用。然而按图3一157油路实施后发现伸 缩臂仍然外伸，问题未得到解决，故考虑可能是平衡阀问题。
