油压冲床中油体动压支承技术
油压冲床两个互相倾斜的平板构成楔形间隙。油压冲床设A板固定，曰板按图示方向移
动，在移动过程中油液被带进楔形间隙，形成油楔。间隙由大端向小端逐渐变小，由于油液
具有不可压缩性和粘性，从而使油楔内产生压力，增加出口处油液的平均流速，保持带进的
流量和流出的流量相等。B板速度越大，油液粘度越大，则油楔内的压力越高。油楔的压力
作用到两个板上就产生了承载能力，这就是液体动压支承的原理。由此可见，形成液体动压
支承必须具备的条件是：
1)有收敛的楔形间隙。
2)有一定的相对运动速度。
3)液体具有一定的粘度。
4)两个表面均有较低的表面粗糙度值。
油压冲床对于点、线、面接触的运动副，如滑动轴承、齿轮、凸轮等都能形成液体动压支承，使
相对运动金属零件表面磨损转为流体的内摩擦，以减少和避免磨损，提高零件工作能力。图
9-13所示为普通径向滑动轴承副示意图。轴颈的直径比轴瓦酌孔径小，装配后有间隙。静
止时，在自重作用下轴颈偏在一边，自然形成楔形间隙。在轴承和轴瓦适当的部位上钻孔，
选择适当的油品及供油装置，保证以一定的数量连续供油。工作中轴以转速n转动，轴颈表
面相对轴瓦表面有滑动速度，形成全液体润滑状态。由此可见，液体动压支承油膜的形成及
承载能力的大小，与两摩擦面相对速度有关，相对速度低时，压力油膜不容易形成。因此，
在低速、重载或速度变化范围大时，特别在启动、停车及换向等情况下，不能保证获得液体
摩擦，从而造成两摩擦面的磨损。
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