油压冲床普通气缸

油压冲床普通气缸是指缸倒内只有一个活塞和一个活寨杆的气缸，也称为活塞式气缸，主要由缸筒、活塞杆、活塞、导向套、前缸直在与后缸盖以及密封元件组成.普通气缸有单作用和双作用气缸两种。

(1)油压冲床双作用气缸
如图10-18所示为普通型单活塞杆双作用气缸的结构原理.当A孔迸气、B孔排气时，压缩空气作用在活~左侧而织上的作用力大于作用在活塞右侧面积上的作用力和摩擦力等反向作用力时.上区缩空气推动活塞向右移动，使活~杆伸出.反之，当B孔进气、A孔排气.压缩空气推动活塞向左移动，使活塞和活塞杆缩回到初始位置。
气缸缸篮上未设笠缓冲装置的气缸称为元缓冲气缸，缸釜上设置缓冲装置的气缸称为缓冲气缸.如图10-18所示的气缸为缓冲气缸，当气缸行程接近终端时，由于缓冲装置的作用，可以防止高速运动的活塞锁击缸盖的现象发生。

(2)油压冲床单作用气缸
油压冲床单作用气缸在缸直在一端气口输入压缩空气使活塞籽伸出(或缩回).而另一端署在弹簧力、自重或其他外力等使活塞杆恢复到初始位置.根据复位弹簧位置将作用气缸分为预缩型气缸和预伸型气缸.当弹簧装在有籽腔内时，囱于密封的作用力而使气缸活塞杆初始位:￡处于缩回位置，将这种气缸称为预缩型单作用气缸;当弹簧装在无杆眩内时，气缸活塞杆初始位置为伸出位置的称为预仰型气缸。

如图10一19所示为预缩型单作用气缸结掏原理，这种气缸在活塞杆侧装有复位弹簧，单作用缸行程受内装回程弹簧自由长度的影响，其行程长度一放在100mm以内。与双作用气缸相比，单作用气缸结构简单，只在动作方向需要压缩空气，放可节约一半压缩空气，施气最小，但复位弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增大，因此活塞的输出力随活鑫运动的行程增加而减小.单作用气缸主要用在夹紫、退料、阻挡、压人、举起利进给等操作上。