四柱液压机齿轮泵的困油现象
固定间隙式指的是，齿轮两端的侧板(或两泵盖〉固定，以保持齿轮侧面的间隙不变o这种 结构的缺点是，在高温、高压时，内泄漏增大，容积效率因而降低。
1什么叫齿轮泵的因油现象? 为了使齿轮泵能连续供油，要求两齿轮的重叠系数>1。亦即在一对齿即将脱开前，后面一对 齿就要进入晴合，以隔开吸、压油腔。这样 在一小段时间内同时有两对齿处于啃合状态， 此时留在齿间的油液就会被困在这两对齿 (两啃合点)所形成的封闭空间Va与民内， 只与民也叫闭死容积。啃合过程中， Va的 容积逐渐变小， Vb的容积逐渐变大，合起来 的容积V有一变小、变大的过程。由于油液 的可压缩性很小以及油液存在空气分离压力， 在容积变小时，V内油液被压缩，压力急剧 增高，会使被困油液受挤而产生高压，并从 缝隙中流出，导致油液发热;在容积增大时，
V内产生局部真空，使溶于油中的空气分离 出来，产生气穴，引起噪声、振动和汽蚀。
外啃合齿轮泵困油现象与困油容积变化示意图 这就是齿轮泵的困油现象。外啃合
齿轮泵困油现象与困油容积变化示意图。
2.怎样解决外崎合齿轮泵的困泊问题? 消除困油现象，通常是在齿轮的两端盖、轴套或侧板上开卸荷槽，使封闭容积减小时卸荷槽 与压油腔相通;封闭容积增大时通过卸荷槽与吸油腔相通。这样不但消除了困油现象，还可帮助 吸、压油。
内啃合齿轮泵，在内齿轮(大齿轮)的齿圈上，规则地开有与齿顶相通的排油孔，因而能有 效地避免牙齿啃合时的困油现象。
是国内外齿轮泵开在端盖、轴套或侧板上的几种卸荷槽形状。在很多齿轮泵中，两 槽并不对称于齿轮中心线分布，而是整个向吸油腔侧平移一段距离，实践证明，这样能取得更好 的卸荷效果。
