四柱油压机径向柱塞泵的故障诊断及排除实例
径向柱塞泵存在几乎所有液压泵的失效机理，如污染（引起堵塞、磨损等）、泄漏、气蚀以
及液压卡死等，但是它也存在着其特殊的失效机理，它的主要失效形式是由于油液污染和运动副
之间的摩擦所引起。
(1)污染失效。油液污染往往是在现场造成径向柱塞泵严重磨损、堵塞、卡死以及失效的重
要原因，径向柱塞泵的故障主要是由于油液污染造成的，因此控制污染度是提高径向柱塞泵使用
可靠性的重要保证。
(2)磨损失效。磨损失效造成径向柱塞泵的流量扬程降低及振动增加。正常情况下，径向桂
塞泵中的各元件在一定的使用期限内，磨损量逐渐积累，并不影响其正常功能，但当磨损量积累
到一定值时，泵性能下降到一定程度就认为该泵失效了。同时磨损失效还会引起液压系统发生振
动、噪声，使系统的非线性增加，磨损速度大大加快。
(3)径向柱塞泵易产生故障的运动摩擦副及改进方法。
1)配流轴与转子摩擦副。配流轴与转子由于是相对运动的机件，机件表面直接接触，就将
引起干摩擦或半干摩擦，从而显著增加阻力、磨损和功率失效，严重者还会烧伤或拉伤机件表
面，甚至出现抱轴现象。
若机件表面间有一定的间隙并充满润滑油液，就会建立起润滑油膜，机件表面就不会直接接
触，这将大大改善工作条件，减少功率损失，提高工作效率并延长使用寿命。所以，对具有高速
运动的配流轴与转子间必须保证有一定的间隙，建立油膜静压支撑，但是如果间隙太大，油液在
高压作用下，势必产生向壳体和吸油区的泄漏，使容积效率降低。因此，在新型径向柱塞泵的研
制中，决定配流轴与转子间隙范围是很重要的，新型径向柱塞泵应用静压支撑技术，精心设计配
流轴结构，采用油槽内部沟通加阻尼器的方法，改善封油带压力分布情况，使转子对配流轴压紧
力与反推力基本相等，从而使这一对摩擦副工作条件大犬改善，提高了工作寿命。
2)柱塞与转子孔摩擦副。柱塞沿转子孔间的相对运动是柱塞沿转子孔的轴向移动，也会出
现摩擦现象，而且还可能引起柱塞组件脱落，使磨损增大、泄漏增加，柱塞表面与转子孔表面拉
伤，柱塞卡滞、卡死。在新型径向柱塞泵中，一般均采用短行程柱塞，所以在变量范围内柱塞的
相对运动速度不至于很大，而柱塞组件与转子孑L间的不平衡力由连杆承受，这一摩擦副的各个摩
擦面基本均衡，使机械效率明显提高。
3)连杆头部滑靴与定子环内表面摩擦副。滑靴与定子面易产生干摩擦或半干摩擦，滑动线
速度高于其他摩擦副，大泵径向尺寸大，尤为明显，对摩擦副材料要求高，该摩擦副阻力大、磨
损大，出现故障较多。连杆与定子内表面间的滑靴，适当增大了接触面积，可以降低接触比压，
使泵的压力进一步提高。柱塞中心孔使高压油进入滑靴底部，产生一定的液压反推力，与作用在
柱塞腔的液压力基本平衡，摩擦副间形成边界油膜，产生半液体、半固体的摩擦。
