四柱液压机中什么是焊接型液压缸
焊接型液压缸是指其缸底(底部端盖)与缸筒为焊接连接的液压缸，而前端盖与缸筒 连接方式有多种，如内外螺纹式、内外卡环式、钢丝挡圈式和法兰式等。安装方式有多种， 其中两端绞支安装是常见的。焊接型液压缸可归于通用型液压缸或应用广泛的专用液压缸。 图4-32为工程机械上常用的前端盖与缸筒采用外螺纹连接的两端绞支安装的单活塞杆 双作用液压缸。它的主要零件有缸底2、活塞8、缸筒1、活塞杆12、导向套13和端盖15 等。活塞上的支承环9用聚四氟乙烯等材料制成，摩擦阻力较小:活塞与活塞杆用卡环连 接，拆装方便:导向套使活塞杆在轴向运动中不致歪斜，从而保护了密封件。油口A进液 时，油口B回液，活塞杆伸出:反向供液时，进回油口A、B交换，活塞杆退回。
该类液压缸的特点是外部整沽，外形尺寸较小，暴露在外部的零件较少，能承受一定的冲 击负载，能适用于恶劣的外界环境条件，多用于车辆、船舶、矿山和工程机械上。额定工作压 力-般为16Ma，缸筒内径尺寸通常为( 40 - 320 ) m，速度比伊=133， 146， 2。 前端盖为法兰的焊接型液压，这也是工程机械上常用的液压缸。差别仅仅在于前端盖与缸筒的连接方式不同，但图4-33的液压缸额定工作,活塞上带有加长杆的焊接型单活塞杆双作用液压缸如图4-34所示，它是用在煤矿液压 支架上的液压缸，作为液压支架的立柱(通常为四根)，支承液压支架的顶板，以构成安全 工作空间。采用加长杆的目的，是增大液压支架的支承高度，以适应煤层厚度的增加。缸体 采用缸底与缸筒焊接而成(缸底和缸筒无序号) ，端盖与缸体(筒〉采用螺纹连接:缸盖内 有铜导向套(没有画出)以引导活塞杆往复运动。由于立柱液压缸承载较大，故活塞杆直径 较大，以保证足够的刚度:而立柱缩回(降架工序〉时的力较小，故活塞环形面积较小，以 迅速降柱。图中的左部油口为升柱口，右部、油口为降柱口。液压支架中的液压缸的工作介质 为乳化液(由5%的液压油和9%的水构成)，额定工作压力通常为32Ma。乳化液泵站的 额定工作压力为35Ma。各种焊接型液压缸的结构形式是相似的，结构上的主要差别在于 缸盖与缸筒的连接方式和因安装形式不同而引起的缸底形式的变化和缸筒形式的变化。
