油压热压机液压缸应合理分担负载力
油压热压机脚架类安装的液压缸，在负载力的作用下，缸体的推力通过脚架 最终传递作用在地脚紧固螺栓上，尽管设计时螺栓曾校核计算强度，但理论计算时多以理想均匀受载状态为根据，而实际上并非如此。因此，受集中载荷的那根螺栓，必然先遭损坏。 这种损坏并不是一开始就表现为螺栓的断裂，而多数是表现为螺纹的滑牙。这是因为安 装的螺栓直径一般均比螺孔小1~3mm，螺栓与螺母间存在空隙，当用螺母旋紧螺栓，依靠 摩擦力紧固住脚架后，负载力首先要克服该摩擦紧固力，造成螺纹连接的松动后，继而移动 液压缸，使螺栓受到剪切破坏力。然而，在人们加强维护保养工作后，该螺母的松动常常会 被发现，在纠正了液压缸的位移后，再度旋紧该螺栓，几经旋紧，每次加力，螺纹往往被拉 长，螺纹往往被损坏。
因此，对液压缸脚架连接螺栓(含地脚螺栓) ，即使在螺栓强度明显承受得了的情况下， 一定还要注意采用较好材料，建议采用45钢，至少35钢(优质碳素结构钢) ，并在调质后 使用。
此外，在安装时，要提高精度，努力使各个螺栓受力均匀。
油压热压机对于工作压力很高，推力很大的液压缸，为避免因工作负载大于螺栓紧固力造成松动， 避免机器振动形成的交变载荷、液压换向冲击力以及外载荷的惯性冲击力等多种因素所造成 的螺纹损坏甚至螺栓断裂等事故的发生，我们可以用加设挡块和销钉的方法来直接承受承载 力，脚架螺栓仅起到防止缸体在横向力作用下产生的向上掀起的作用。 加设定位挡块时，往往将安装脚架夹在两只挡 块中间，挡块常焊接在安装底座上。图中，缸盖处的前、后两只挡块即可分别承受 液压缸工作时的拉力和推力，挡块不能分别焊在缸 盖与缸底两处的脚架位置上，更不能将缸盖、缸底
两端都焊起来，否则由于液压缸的内压及热胀冷缩焊定位挡块 引起的液压缸轴向尺寸的变化将受到挡块的限制，定位挡块的使用 从而使缸体产生弯曲和变形。
选择挡块焊接位置应该这样确定:液压缸工作时，其活塞杆主要承受很大推力负载时， 挡块应装设在缸盖一端;若活塞杆主要承受的是很大的拉力负载时，挡块应装设在缸底一 端。液压缸运行时，活塞杆大都承受推力，而且根据缸的结构来说，推力大于拉力，所以， 一般情况下，挡块装设在缸盖的一端。
销钉装设位置的考虑原则与挡块完全一样。挡块和销钉加设以后，液压缸在拆卸之后再 行安装时还能起到定位作用。
