四柱液压机何谓液压卡紧现象?及产生原因和如何防止?

四柱液压机何谓液压卡紧现象?及产生原因和如何防止?

四柱液压机一般滑阀在正常工作时，轴向启动滑阀时只需要有o. 5~5N 左右的力，甚至在倾斜45。时阀芯在自重作用下就能滑出孔外。但 实际工作中有时需要几十牛至几百牛的力才能使阀芯启动，这种现 象的出现有时会造成滑阀的磨损、动作滞后、失灵，甚至不能动作 即所谓液压卡紧现象。
存在，在高压系统中更为突出，特别是滑阀的停留时间越长，液压 卡紧力越大，以致造成移动滑阀的推力(如电磁铁推力〉不能克服 卡紧阻力，使滑阀不能复位。
卡紧原因:固体颗粒物进入缝隙;温度升高，阀芯膨胀p但主 要原因是滑阀副几何形状和同轴度变化引起的径向不平衡力的作用，当阀芯和阀体孔之间元几何形状误差，且轴心 线平行但不重合时，阀芯周围间隙内的压力分布是线性的(图中Al 和Az线所示) ，且各向相等，阀芯上不会出现不平衡的径向力;当 阀芯因加工误差而带有倒锥(锥部大端朝向高压腔〉且轴心线平行 而不重合时，阀芯周围间隙内的压力分布如中曲线Al和 Az所示，这时四柱液压机阀芯将受到径向不平衡力(图中阴影部分)的作用而 使偏心距越来越大，直到两者表面接触为止，这时径向不平衡力达到 最大值;但是，如阀芯带有顺锥〈锥部大端朝向低压腔)时，产生的 径向不平衡力将使阀芯和阀孔间的偏心距减小;为阀 芯表面有局部凸起(相当于阀芯碰伤、残留毛刺或缝隙中模人脏物〉 时，阀芯受到的径向不平衡力将使阀芯的凸起部分推向孔壁。 当阀芯受到径向不平衡力作用而和阀孔相接触后，缝隙中存留 液体被挤出，阀芯和阀孔间的摩擦变成半干摩擦乃至干摩擦，因而