某车辆供油回路是液压系统工作的动力源，其额定工作压力为户= 15. 68MPa，主要由液压油箱、双联齿轮泵、卸荷阀等组成。 油压冲床来自油箱的液压油经卸荷阀至工作回路;再经截止阀返回油箱。当某一回路 停止工作时，从双联齿轮泵输出口的压力油经副卸荷阀自动卸荷，液压油返回油 箱。其液流如图6-4所示。
供油回路主要用于给各工作回路提供压力油。从视觉上除了漏油之外并不会 有别的故障征兆，因此不作为诊断的初始出发点。供油系统出现故障后，导致的以元件故障为中间事件，逐一分析元件的可能故障，然后向下分析故障的成 因，向上分析故障对系统产生的影响。
油箱z液面太低，所加液压油不足使用要求量或由系统漏油而引起，将导 致供油压力及流量不足。
过滤器:堵塞，油液太脏或有异物所致，导致压力油流量不足，压力不足。 双联齿轮泵:漏油(内漏、外漏) ，泵体裂缝或密封不良引起，导致油压不 足，流量不足;转速低，四柱油压机发动机转速低引起，导致油压不足。 卸荷阀:阀芯卡滞，脏物堵塞或弹簧失效而引起，导致压力、流量不足; 不工作，导致元压力油。卸荷阀不工作的可能原因有电磁线圈烧坏、电插头脱 落、电路断路以及阀芯卡死。
副卸荷阀:阀芯卡滞，脏物堵塞或弹簧失效而引起，导致液压泵出口压力 过高，造成能量损失，如果卡滞严重将造成回路压力过高。 液压油z太脏、蒙古度过高，导致油压不足。
油温升高:教度太低，导致泵容积效率下降，油压不足、流量不足;混入 空气，导致流量不足，执行机构出现冲击、爬行现象。 管路:管路常见故障为漏油，将导致输出压力不足，流量不足;管路折弯， 导致流量减小，执行机构工作速度减慢。
通过上述失效分析，得出液压元件故障与信号特征之间的关系。首先确定传 感器类型和测点位置。同时应该尽可能选用最能反映液压元件运行状态的常规测 点。对于供油系统，采用的传感器有温度传感器、压力传感器、流量传感器和位
