油压热压机MOOG30阀故障分析
油压热压机 MOOG30系列伺服阀是以力矩马达、|双喷嘴挡板阀作为前置放大级，滑阀 作为功率放大级的两级流量控制伺服阀。|其中前置放大级的双喷嘴挡板阀是一 个对称结构，如图4-3所示。高压油Ps经过阀内过滤器分流到两个固定节流 孔R1、儿，再分别流过两喷嘴挡板之间阳隙形成的可变节流R3、丸，最后汇 总经过回油阻尼孔R回到油箱。简化刷工作原理图如图4-4所示。R]、R2、 R3、R4组成两路对称的桥路，桥路中间川、压力Pe、Pe2为左、右两喷嘴前的压 力，其压差推动滑阀运动。
在四柱油压机伺服阀初调时，操作者通过改变凡、凡的液阻，即调整喷嘴与两个挡板之 间的间隙，使RlX凡=RzX儿，此时Pc二PeZ ，1滑阀处于中立位置。当输入某一 控制电流时，力矩马达电磁力矩的作用使挡板产生位移，液阻R3、R4发生反向变 化，桥路失去平衡，即Pc手PeZ'形成前置级国差DPe 。在DPe的作用下，滑阀 产生位移，通过反馈杆反力矩作用，使桥路到达新的平衡位置，伺服阀输出相应的 流量。伺服阀的输出流量与阀心位移成正比，白写\位移与输入电缆电流成正比，伺服阀 的输出流量与输入电流之间建立了一一对应的关系。 从故障现象上看，无信号输入时，伺服阀的前置放大级压力Pel、Pe增大且近 似相等，与供油压力Ps接近，说明两侧的喷嘴挡板之间基本没有间隙，液阻R3、 R4趋于无穷大，流量q3、q4接近为零，阀的内J世漏量小于82mL/min也证明了这 一点。从空载流量曲线上看，当伺服阀输入正向但流时，前置放大级压力Pc、PeZ 不变，阀心位置不变，没有流量输出，而当伺服司输入负向电流量，前置放大级压 力Pe、PeZ发生变化，产生压差DPe，伺服阀有负向流量输出，说明伺服阀的挡板 在电磁力矩的作用下能向右侧移动，却不能向左侧移动。当挡板向右侧移动后左侧 产生间隙，使前置放大级压力Pc下降，压差推动阀心向左侧移动，伺服阀产生负 向流量输出，可以判断该伺服阀的故障为前置绸堵塞且堵塞处为右侧喷嘴与挡板 间，左侧喷嘴与挡板靠死。
油压热压机将该伺服阀解体检查，在右喷嘴口发现条状堵塞物。取出堵塞物，在工具显微 镜下观察，条状堵塞物形态为月牙形，尺寸为1灿7mmXO. 392mmXO. 22mm，材 质为橡胶。
当伺服阀输入正向电流时，电磁力矩使挡板巾左侧喷嘴偏转，由于喷嘴与挡板 已经接触，故堵塞状态无改善，前置放大级压力无压差，阀心无位移，伺服阀无输 出流量。当伺服阀输入负向电流时，电磁力矩使f板向右侧喷嘴偏转，由于堵塞物 为弹性体，故挡板有位移，左侧喷嘴与挡板间堵塞状态改善，前置放大级有压差， 阀心有位移，伺服阀有流量输出。
