油压冲床中负载感应控制变量叶片泵的工作原理
这种泵的结构与工作原理。叶 片泵的主体由1吸泊，由10腔压油(出油) ，偏Ht、的调节由控制缸1a和1b组成。泵的流量 调节为一负载感应自动控制系统，阀13为负载感应伺服阀(伺服调节器) ，调节调速阀12 的开度，便改变泵输往系统的流量，泵压力户始终跟踪负载压力，即为 负载压力) ，因而可以节能。泵在负载压力低于溢肮阀18的设定压力时为恒值流量输出。其 工作原理为: 当负载压力A升高，负载感应阀13的阀芯-移，阀13左位工作，泵的出口压力油户经节流口15、阀13左位进入控制缸la，使柱塞4下移(因柱塞6作用面积大于柱塞7作用 面积) ，泵的偏心量增大，泵输出流量增大。由二:阀12的开度一定，则户s也增大，维持户不变，因而泵输出流量不变;反之pl减小，阀13阀芯左移，右位工作，控制 缸1a上腔油经阀13右位，通往油池，泵在控制做1b的柱塞7作用下上抬，减小偏心量e， 泵的输出流量逐渐减小，使Ps的压力降下来，仍|继续维持不变，泵的输出流 量不变。这样通过负载感应阀13的自动反馈作用I (闭环)能维持泵输出流量不变。 为负载感应控制变量叶片泵的功能回l路图，节流阀1和恒压阀2构成类似调速 阀的恒流量控制，阀3则进行恒压调压控制，通过阀2可限定节流阀1前后压差不变，但应 注意这种压力补偿调节不能在最大流量〈最大偏吵) Qrax下进行，为了保证一个好的调节特性，应在寻Qrax进行为宜。
这种泵可实现恒压流量控制。在此泵上如保将其阀3与阀2装在一起，构成一流量-压 力调节阀，如图3-62所示，那么这种泵可专用在负载传感系统中，泵排量的调节可由负载 来完成，即利用负载压力由Y引人进行反馈拴|制，调节出有关压力和流量的最佳比例关系 等。这在负载压力变化的系统中有着非常突出的优点:一是能对流量Q所需的压差Aρ进行 调节;二是对最高压力通过D处的手柄进行调节。如果执行元件的负载压力发生变化，那 么泵会降低或提高压力来稳定节流阀所调的压整
