液压机泵不出油或泵输旧的油量不够的18点
①液压机泵的旋转方向不对，泵不上油l可改变电机转向，按叶片泵上标有的箭头方向纠正， 若泵上无标记，可对着泵轴方向观察，泵轴应是顺时针方向旋转的。反转泵与此相反。 ②叶片泵转速过低。转速低，离心力元法使叶片从转子槽内抛出，形不成可变化的密 闭空间。一般叶片泵转速低于500rm~n时，吸不上油。高于1800r/min时吸油速度太快也 吸油困难。
③吸油管路有毛病，漏气。例如因吸油管接头未拧紧，吸油管接头密封不好或漏装了 密封圈，吸油滤油器严重堵塞等原因，1在泵的吸油腔无法形成必要的真空度，泵进油腔的压 力与大气压相等价目配，大气压无法|将油箱内的油液压人泵内。可查明密封不好进气的部 位，采取对策。用涂黄油的方法可查，漏气部位。④油箱内油量不足，油面低于滤油揩苦，吸进空气，造成吸油量不足。 ⑤液压油站度过高，加上叶片泵的i吸油特性不怎么好，蒙古度大的油液阻滞叶片在离心 力作用下的外抛。解决办法是更换合适和度(相当于ISO VG46、56、68)的油液，寒冷天 气启动前先预热泊。必要时卸下泄油管，I往泵内灌油开机。 ⑤电机未转动，或者电机虽转动，但泵轴未回转，有可能是漏装泵轴3或电机上的键 4，或者泵轴3折断。或者电机与液压泵的 联轴器不传力，酌情处置。 ⑦叶片泵本身有毛病。例如， A.因 转子14的转子槽和叶片15间有毛刺和污 物; B.因叶片和转子槽配合间隙过小; 压油口
c因泵停机时间过长，液压油站度又过 高; D.因液压油内有水分使叶片锈蚀等原 因，个别或多个叶片粘连卡死在转子槽内， 不能甩出，元法建立压、吸油密封空间以 及无法使压吸油腔隔开，而吸油不够或吸 不上泊。特别是刚使用的新泵容易出现这 种现象。可拆开叶片泵检查，根据具体情 有|一枚叶片卡住在转子槽内，使压油腔与吸油腔相通
况予以解决。为正转叶片泵，
而不能吸了由的情况。
③液压机配油盘18与壳体22端面(固定|面〉接触不良，之间有较大污物模入，虽压紧紧固 螺钉23，但二者之间并未密合，使部分|压力油通过二者之间的间隙流入低压区，输出流量 减小。应拆开清洗使之密合。
⑤配油盘13、18与转14贴合端面什骨动面) A或B拉毛磨损严重，内泄漏量严重，输出流 量不够，先可用较粗(不能太粗)砂纸打脏拉毛高点，然后用细砂布磨掉凹痕，抛光后使用。 ⑩定子16内孔(内曲线表面)拉二，磨损，叶片15顶圆不能可靠密封，压油区的压力 油通过叶片顶圆与定子孔内曲面之间的拉毛划伤沟痕漏往吸油区造成输出流量不够，此时可 用金相砂纸砂磨定子内曲面。
。叶片和转子组合件(泵芯〉装反|了一边(错180勺，A、B面反了，此时吸不上泊。 @泵体22有气孔、砂眼、缩松等铸造缺陷，使用一段时间后，被击穿。当击穿后便高 低压腔局部连通，吸不上油。此时可能要换泵。
③轴向间隙太大，即泵转子厚度n与定子厚度11 ，或泵体孔深尺寸h相差太大，或者 修理时加了垫子，使轴向间隙过大，内泄漏增大而使输出流量减少。 ⑩10L/min以下的叶片泵吸油能力|较差， 特别是寒冷季节，泵的安装位置距油箱油面 又较高时，往往吸不上油。解决办法是可在 启动前往泵内注泊。如果是图3-87 C a)1的系 统，可将三位四通O型中位机能阀改为1M型 的换向阀，以利于泵内空气的排出;或者将 溢流阀的压力调低再启动，有油打出席再增 压;也可在吸油管上加单向阀I [医: 3-87
Cb汀，装此阀的目的是可保证叶片泵IB-I0 与吸油管内的油液不至于因较长时间停|机后， 因重力泄往油箱，使空气进入泵内， 1~泵再写启动时便难以形成负压(真空度)而导致吸油困栓，从而提高吸油效率(自吸性能)。但值 得注意的是:单向阀I最好不带弹簧，而且要垂主安装。否则适得其反，反而更难吸油，因 为单向阀有压力损失。
@对YBX型变量叶片泵 ，液压机若出现弹簧7折断、件8卡死在使转子和定 子偏心量为零的位置、反馈活塞14使转子5和冠子3卡死在使其偏心量为零的位置等情况， 变量叶片泵便打不上油。此时需松开流量调节螺I部分和压力调节部分，拆开清洗并清除毛 刺，使反馈活塞14及柱塞8在孔内可灵活移动J弹簧断了的予以更换。 ⑩变量机构调得不对，或者有毛病，可在查明原因后酌情处置。 。配油盘13的B面、18的A面磨损或拉布沟槽，内泄漏量大，输出流量不够，一般 要研磨好配油盘端面。
⑩液压机滤油器堵塞，或过滤精度太高不上油或且油很小(视堵塞程度而定) ，可拆下清洗。
