油压冲床采用负载敏感变量泵和电控比例多路阀的液压系统
为降低待机压力和能耗，满足管路简洁、维修方便，能远 程控制、可控性强等要求，对系统做了改进，主要采用负载敏 感变量泵和电控比例多路阀，其系统原理如图2 - 163所示。 电控比例阀具有比例电控和手动控制双重控制功能，通常 使用电控功能，于柄仅作应急使用。该比例阀主要通过电位计 (电控手柄〉输出元极可调的电信号，经放大器进行功率放大 后驱动比例电磁铁，从而控制阀心换向和开口度，使得执行元 件的方向和速度可调。因似恒压变量泵，但比恒压变量泵多一个负载传感阀。该泵自身集成了压力切断阀和负载传 感阀，其中X控制的阀为负载传感阀，其上部为压力切断阀，当起动液压泵时，液压泵的输出油 液经St进入液压泵变量执行机构，使液压泵以最大排量输出，随着液压泵的运转，系统压力逐渐 升高。由于电控比例多路阀不动作，故多路阀负载传感口h元压力反馈至液压泵，当系统压力升 高到能克服负载传感阀X端弹簧的压力时，负载传感阀被打开，高压油经负载传感阀和压力切断 阀后进入液压泵变量执行机构的元杆腔，从而减小液压泵排量，直至为零，并在此压力下待机。 当电控比列阀动作时，阀的输出压力经Ls口反馈至负载传感阀的弹簧腔，负载传感阀被关闭，变 量执行机构无杆腔压力卸荷，液压泵排量增加，以满足执行机构的流量需求。因此系统待机压力 决定于负载传感阀弹簧刚度，系统工作时负载传感阀左端即为泵输出压力，右端为系统压力经管 路压力损失和比例阀减压损失之后的压力，所以克服负载传感阀弹簧所需的压力略大于管路压力 损失和比例阀减压损失之和，一般约为4Ma，所以待机状态压力、流量均处于较低值，能耗少。 当负载压力高于切断阀设定压力时，压力切断阀被打开，系统压力被导人变量执行机构元杆 腔，从而使液压泵排量减小直至为零。
负载敏感变量泵与电控比例多路阀组合的应用，既解决了阀体进司钻房带来的管线多、维护 不便的问题，同时又实现了远程比例控制，可控性强。此外还解决了系统待机压力高或流量大的 问题，使系统在低压、低能耗状态下待机。
此电控比例换向阀不仅可控性好，而
