四柱油压机卷器油压回路故障分析
启卷器落下后，启卷器摆动液压马达必然是在伸出状态，在没有操作指令时该液压缸能够伸 出，只能是由于启卷器自身重力作用把液压缸的活塞杆拉出导致启卷器落下，这种情况只有在启 卷器摆动液压马达的有杆腔压力保不住时才会发生。首先检测有杆腔侧的压力测得的结果是液压 缸有杆腔侧压力基本为零。根据这种情况，首先想到的是液控单向阀的问题，怀疑是液控单向阀 阀心关闭不严导致不能保压从而使启卷器自动落下。但如果是液控单向阀保压不严的问题，那么 启卷器应该是在一段时间内缓慢落下，而故障现象是在很快的速度下启卷器自动下落，所以液控 单向阀故障的可能性不大，暂不考虑更换液控单向阀。这时考虑方向就落在了溢流阀上，有杆腔 的压力是由比例溢流阀控制减压阀A和溢流阀A实现的。减压阀A在液控单向阀后，如果液控 单向阀正常，减压阀A是不会对液压缸的保压效果产生影响的。溢流阀A的压力由比例溢流阀 远程控制，如果比例溢流阀的控制不正常，则能导致溢流阀的压力不正常，从而对回路产生影
响。所以这时就考虑到比例溢流阀设定压力是否偏小或已经处于失电状态，对比例溢流阀的插头 检测后发现在停止状态时比例溢流阀是处于失电状态。
经检查电气程序后发现，比例溢流阀只有在电液阀换向时才处于得电状态，以控制减压阀和 溢流阀的压力。当换向动作结束处于停止状态时比例溢流阀是处于失电状态的，而比例溢流阀失 电则其调定压力为0，从而使有杆腔管路上溢流阀A的设定压力也为0，相当于溢流阀处于卸荷 状态。所以当启卷器在竖直方向上稍有倾斜时，其自身重力就作用到液压缸有杆腔使活塞杆受到 使其伸出的拉力，而有杆腔的油液就会由溢流阀卸荷回到回油管路，导致活塞杆伸出来，并且倾 斜角度越大，启卷器自身重力作用也就越大，下降速度也就越快。
