汽车四柱液压机液压制动系统的工作原理

汽车四柱液压机液压制动系统的工作原理

液压制动系统由产生制动作用的执行元件一卜制动器和操纵制动器的传动装置两部分构成。制动器的工作原理
汽车用制动器，即车轮制动器常见肘有两种:盘式制动器和鼓式制动器。其工作原理如 图14-25 (a)所示。
盘式制动器的工作原理是:摩擦块胜两侧轮缸(液压缸〉压紧力的作用下，压在同车轮 固连在一起同步旋转的制动盘上，产生的摩擦力形成与车轮旋向相反的反向制动力矩，从而 产生制动作用。目前轿车的前轮大多采阳盘式制动器，如桑塔纳2000型。 鼓式制动器的工作原理是:摩擦片I (制动蹄〉在径向安装的轮缸压紧力的作用下，压在 同车轮同步旋转的制动鼓的内侧，产生的摩擦力形成与车轮旋向相反的反向制动力矩，从而 产生制动作用。鼓式制动器有多种形式;如非平衡式、平衡式和自动增力式等。
(2)制动系统的工作原理
非平衡式制动传动系统为例，说明其工作原理。当踩下制动踏 板，制动主缸活塞右移，给缸右腔的制动液力I~压后进入制动轮缸，制动轮缸左右两活塞产生 向左向右的外推压紧力，使制动蹄以其下端的j偏心销为支点，连同摩擦片压向制动鼓，从而 产生制动车轮旋转的反向力矩，形成制动。因!程(复位〉弹簧使制动蹄上端复位紧靠在轮缸 活塞上。