油压冲床什么是电液控制的自动变速器
电液式控制系统换挡阀的工作完全由报挡电磁阀控制。其控制方式有两种:一种是加压 控制，即通过开启或关闭换挡阀控制油路、油孔来控制换挡阀的工作;另一种是泄压控制， 即通过开启或关闭换挡阀控制油路的泄油l孔来控制换挡阀的工作。下面介绍泄压式的工作 原理。
四个前进挡的自动变速器通常有三个换挡阀。这三个换挡阀可以分别 由三个或两个换挡电磁阀来控制，并通过ζ个换挡阀之间油路的互锁作用实现四个挡位的变 换。图中为目前大部分电子控制自动变速器采用由两个电磁阀操纵三个换挡阀的控制方式。 由图中可知， 1-2挡换挡阀和3-4挡换挡、由电磁阀1DT控制， 2-3挡换挡阀则由电磁阀 2DT控制。电磁阀不通电时关闭泄油孔，除自手动阀的主油路压力油通过节流孔后作用在 各换挡阀右端，使阀芯克服弹簧力左移。也磁阀通电时泄油孔开启，换挡阀右端压力油被泄 空，阀芯在左端弹簧力的作用下右移。
此时电磁阀llT断电， 2DT通电， 1-2挡换挡阀阀芯左移，关 闭2挡油路; 2-3挡换挡阀阀芯右移，关闭3挡油路。同时使主油路油压作用在3-4挡换挡 阀阀芯左端，让3-4挡换挡阀阀芯停留在布此时电磁阀1IT和电磁阀2DT同时通电， 1-2挡换挡阀右端油 压下降，阀芯右移，打开2挡油路。
图14-36 (c为3挡，此时电磁阀1日T通电， 2DT断电， 2-3挡换挡阀右端油压上升， 阀芯左移，打开3挡油路。同时使主油路r lI作用在1-2挡换挡阀左端，并让3-4挡换挡阀阀 芯左端控制压力泄空。
来自手动阀 的主油路
