油压冲床自动变速器液压系统例
油压冲床主油路口及帕道变主巨器冷却、润 压力I油路滑油路 CA70轿车自动变速器操纵系统油路〈空挡〉 红旗CA770轿车自动变速器由液力变矩|器和双排行星齿轮变速器组成，它有两个前进 挡(直接挡和低挡)、一个倒挡。其液压控甜系统包括液压泵、主油路调压阀、手控制阀、 节气门阀、离心调速阀、一个换挡阀、强制低档阀及缓冲装置等。执行元件有兰个:直接挡 离合器、低挡制动器和倒挡制动器。
为该轿车处于空挡位置时呻液压系统图，此时泵输出的压力油通过手动控 制阀和主油路调压阀返回到了由集滤器(油箱)1.直接挡离合器缸和低挡制动器缸均与泄油道 相通，轿车空运转。
当换挡阀手柄在"前"位时，手控制阀处于相应的前进挡位置，离合器分离，低挡制动 器缸进压力了由而工作，变速器挂低速挡，为前进位低速挡。
油压冲床随着车速的提高，离心调速阀的油压也卅高。当此了由压作用力升高到足以克服换挡阀右 端弹簧力及节气门阀油压作用力的合力时，攘挡阀即打开主油路通往直接挡离合器和低挡制 动器液压缸下腔的通道，使离合器逐渐接合斗制动器液压缸的活塞被推向上，中腔的油被挤 出，并推开低挡限流阀及低挡阀片而汇集到主油路中，低挡制动器松开，变速器挂上直 接挡。 由于从低速挡自动换至直接挡是由首|速阀油压作用力克服弹簧力和节气门阀油压作用力 的合力，使换挡阀移到直接挡位置而得U的，而节气门阀油压与节气门开度有关，油压冲床因此换直 接挡时的车速也与节气门阀有关。
当车速降低时，换挡阀使直接挡离舍器液压缸及低挡制动器液压缸下腔与换挡阀泄油道 相通，变速器由直接挡自动换入低速挡。|由于此换挡动作是因换挡阀左端的离心调速阀油压 作用力小于换挡阀右端的弹簧力，使换如阀阀芯左移所致。因此，自动换入低速挡的车速仅 决定于弹簧力，而与节气门开度无关。在正常情况下，这一车速约为17.5km/h。 在汽车用直接挡以低于72km/h的速度行驶时，若驾驶员将加速踏板踩到底，使节气门 阀凸轮机构通过强制低挡阀11的顶杆于开球阀，则节气门阀压力油经球阀和量孔C、B进 入换挡阀，将滑阀推向左，从而强制挂上低速挡，可用于短时间加速超车。 在有些地方不允许高速行驶时，或者下长坡时想利用发动机制动，以及上长坡时为防止 自动挂高挡造成对操纵元件和使用性能的不利影响，通常选用于动低挡。此时，手控制阀处 于相应的手动低挡位置。与前进低挡相配，在此位置从手控制阀增加了一条输出油路，该油 路经缓冲阀后分成两支流:一条将低挡单向阀的钢球顶开，准备进入换挡阀右端。另一支流 由量孔B经换挡阀阅芯中间油道进入右陆，将阀芯推到左端低挡位置，来自单向阀的液压 油支流也进入阀芯右端。这样，阀芯右、为主油路油压，左端是调速阀油压，后者始终低于 前者。因此，油压冲床换挡阀阀芯没有右移的可能，不论工况如何变化，自动变速器都不会挂上直接 挡，汽车将保持在低速挡行驶，此为"il动低挡"。
当选挡操纵手柄在"倒"位时，手控制阀在最右端的倒挡位置。主油路压力油只能通往 液力变矩器和倒挡制动器液压缸，使倒挡制动带收紧，变速器挂上倒挡。
