液压机中什么是起重机的)转向液压回路
发布者：科鑫盟机械 发布时间：2014/8/4 8:42:48
液压机中什么是起重机的)转向液压回路
本车液压转向桥分别是1、2、3、6桥，制转向缸有4对，并联方式供油。 转向液压回路由液压泵1、液压泵5、稳洲阀组2、双泵合流阀组3、转向组合阀6及液 压缸7等组成。
液压泵1向稳流阀组2供油，经双泵合流悯组3、单向阀4进入转向组合阀60 压力油首先由油口①进入转向组合阀6。挡转向组合阀内的三位四通液动阀处于中位 时，压力油田油箱，显然液压缸7不工作。当主位四通液动阀处于右位工作时，压力油经油 口③向各液压缸7供油，图示为上面的液压缸阳回，下面的液压缸伸出，汽车起重机向右 转z同理，当三位四通液动阀处于左位工作时，1压力油经油口④向液压缸7供油，汽车起重 机就向左转。
转向组合阀6内，设有行程终端限制器， ~与汽车起重机的人工机械操作转向机构相联 锁。当车辆转向盘向右转向时，行程限制器也阳右转动，这时因上面的二位二通液动阀在左 位工作，使从油口③来的压力油截止。下面的土位二通液动阀在右位工作，使双泵合流阀组 中溢流阀的远控口导通回油，从而使转向油路卸荷，右转向停止。转向盘继续向右转，上述 动作又重复。可见行程终端限制器的设置，起到车辆转向时的反馈装置的作用。 稳流阀组2是个组合阀，由1个二位三通|液动阀、1个可调的节流阀及2个溢流阀组 成。它是利用节流阀前后的压差来控制二位三通液动阀工作的。当节流阀前后压差不大时， 由液压泵1来的油液直接通过二位三通液动阀上位而工作;当节流阀前后压差增大到一定值 时，节流阀前油液压力也增大到一定的值时，丰位三通液动阀处于下位工作，进油被分流， 其中一部分压力油至回油路。这样，不论外负荷或进油路压力如何变化，转向油路均能保持 一个稳定的压力。稳、流阀组内的两个溢流阀，与双泵合流阀组3内的固定流阀相配合，起到 液动阀上、下工作时两油路的溢流之作用。
双泵合流阀组3是由1个固定节流阀、2
阀、1个二位四通液动阀及1个溢流阀组成。
向、回路需要时给予补油。通常情况下，液压一
当出现液压泵1供泊流量不足时，二位四通电
合流工作，从而保证了转向油路稳定的油源。
