四柱液压机高压主气门伺服系统的原因分析
1油压控制部分。高压主气门控制的油系统如图2 - 143所示，主要由伺服阀、卸荷阀、 油动机组成。油动机为单侧进油控制，油动机下缸进油打开气门，油动机上缸与有压回油相通， 气门上部装有重型复位弹簧。当油动机下缸泄油时，气门在上部重型弹簧回复力的作用下关闭， 油动机下缸的进油或泄油是由伺服阀控制的。伺服阀型号为MOOG]761- 003，是一种滑阀带有 机械零偏的伺服阀，控制信号是土O20mA，机械零偏的平衡信号为DCl 2~1 6mA。伺服阀在 没有电信号平衡机械零偏力作用时，伺服阀的滑阀在机械零偏作用下偏向一边，接通油动机下缸 与有压回油，此时受控的气门将关闭。伺服阀接受伺服卡的驱动电信号，控制伺服阀的进油或泄 油量，当气门处于某一位置时，伺服阀滑阀处于平衡位置，此时伺服卡的输出为OI 2~ 1 6mA，打闸停机时遮断电磁阀动作，将AST油压卸去，这时卸荷阀打开，油动机下缸与有压回油相通，油动机下缸油压经卸荷阀迅速卸去，主气门在弹簧回复力的作用下迅速关闭，同时伺 服卡接受一个清零信号，向伺服阀输出一D20mA强制信号，伺服阀滑阀在强制电信号和机械 零偏的共同作用下，偏向一边，滑阀接通下缸与有压因油。
